الوصف
وصف
تم استخدام نموذج سيارة بثماني درجات من الحرية لسيارة BMW Mini 2007 في تكوين C + D لدراسة تأثير صلابة الإطارات غير الخطية والمظهر الرأسي للطريق وتخميد امتصاص الصدمات على أداء الكبح. تضمن نموذج السيارة ديناميكيات رأسية وطولية وتم اعتبار الحركات داخل الطائرة فقط. تم استخدام مسافة الوقوف كمقياس للأداء. تم تحقيق طراز السيارة في بيئة Matlab / Simulink.
ساعد هذا في تحقيق منحنيات القوة غير الخطية مقابل منحنيات السرعة لامتصاص الصدمات وقوة الإطارات مقابل منحنيات الانحراف. تم استخدام صيغة Pacejka لحساب قوى الإطارات الطولية. كما تم تصميم نظام فرامل مبسط ؛ يستخدم نظامًا مثاليًا مانعًا للانغلاق لتجنب قفل العجلة أثناء الكبح المحدد.
هذا المشروع هو مجرد مستند يحتوي على ملفات Simulink و MATLAB للمحاكاة.
نموذج محاكاة لسيارة BMW Mini Cooper باستخدام طراز السيارة
نماذج الشحن المنزلي للسيارات الكهربائية وتأثيراتها على أنظمة التوزيع
المراجعات
لا توجد مراجعات بعد.