الملخص
في هذا البحث ، تم اختيار ثلاثة نماذج تعليق سيارة مختلفة لتحليل الاستجابة الاهتزازية بسبب الخصائص العشوائية لاشكال طرق المركبات المختلفة باستخدام الماتلاب. منظومة تعليق السيارة تمت نمذجتها كربع سيارة, دراجة, ونصف سيارة. الترددات الطبيعية لكل نموذج تم حسابها كخطوة اولى. ثم الاستجابات لمختلف اثارات القاعدة لكل نموذج تم حسابها. الدقة لبرامج الماتلاب المطورة لكل نموذج تم التحقق منها بمقارنة الترددات الطبيعية مع تلك المتوفرة في المصادر. النتائج تم تمثيلها باشكال بيانية لتكون ضرورية جدا لمحللي الاهتزازات والمصممين.
